Jízdy naprázdno: kolik kilometrů ujedete pro nic

11. 8. 2026

Za jízdu dostanete zaplaceno. Za cestu k zákazníkovi a zpátky na základnu ne — a přitom se v ní spálí palivo, čas řidiče i životnost auta. U malých provozů bývá podíl prázdných kilometrů překvapivě vysoký, protože se nikdy neměřil.

Jak to spočítat, i když to nikdo nesleduje

Nepotřebujete žádnou techniku navíc. Stačí porovnat dvě čísla za měsíc: kilometry z tachometru a kilometry vykázané na jízdách. Rozdíl jsou přejezdy, cesty na tankování a všechno ostatní.

Když vyjde, že třetina kilometrů byla naprázdno, není to skandál — je to normál u služby, která jezdí na objednávku po vesnicích. Smysl má sledovat, jestli se to číslo v čase zlepšuje.

Čtyři věci, které to zkrátí

Skládání jízd za sebou. Nejlevnější kilometr je ten, který jedete z místa, kde jste právě vysadili. Když dispečerka při objednávce vidí, kde bude auto v daný čas, dá se termín nabídnout chytřeji.

Čekání místo návratu. U krátkých úkonů (odběry, recept, výdejna) se skoro vždycky vyplatí počkat. Hranice bývá kolem dvaceti minut.

Zpáteční jízdy objednané rovnou. Když víte, že za dvě hodiny pojedete zpátky, naplánujete mezitím něco poblíž místo cesty domů.

Sousedské trasy. Dva klienti ze stejné ulice ke stejnému lékaři v podobný čas jsou dárek. Poznáte je ale jen tehdy, když má dispečerka denní přehled před sebou, ne v hlavě.

Pozor na falešnou úsporu

Přeplánovat provoz kvůli kilometrům se dá tak, že se z toho zblázní řidič i klienti. Senior taxi není rozvoz balíků — člověk, který má v deset odběry, nemůže vyjet v půl deváté proto, že to líp vychází. Prázdné kilometry jsou cena za službu, která jezdí, když lidé potřebují.

Cílem není nula. Cílem je to číslo znát a nenechat ho růst.

Ujeté kilometry se u jízd evidují a sčítají ve Statistikách i v měsíčním výkazu.

Řešíte dispečink taxi nebo senior taxi? Napište nám nezávaznou poptávku nebo si vyzkoušejte demo.